據央視客戶端報道，5月28日凌晨5點，由中鐵大橋院集團設計、中鐵大橋局集團施工、中鐵橋隧技術有限公司實施的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋主航道橋荷載試驗順利完成，加載總重量近9000噸，為目前國內橋梁靜載試驗加載重量之最。為大橋順利通車奠定了堅實基礎。

滬通長江大橋為4線鐵路+6車道高速公路的公鐵兩用大橋。主航道橋為(140+462+1092+462+140)米兩塔五跨斜拉橋，主跨達1092米，是世界首座主跨超千米的公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，創(chuàng)多項世界和國內設計、應用之最，如國內首次將500MPa級高性能鋼應用于大跨度橋梁，首次采用2000MPa級高強耐久型平行鋼絲斜拉索，首次采用2000mm級梁端伸縮裝置及鋼軌伸縮調節(jié)器等。

為期兩天的主航道斜拉橋靜載荷載試驗，共計用四個DF4機車頭、65節(jié)滿載火車車廂和60輛30噸汽車，合計加載總重量達到近9000噸。為全面檢驗大橋性能，對主梁應力、主梁撓度、斜拉索索力、主塔應力、主塔偏位、支座位移等參數進行測試，每個參數測試時都需要將火車和汽車停放在計算出的最大結構響應位置。

重載卡車和火車雖然帶來了近9000噸的荷載，但滬通長江大橋主航道橋穩(wěn)穩(wěn)承載，橋梁結構響應積極，后續(xù)將對數據進行準確分析，給出科學可靠的結論。今晚，技術人員將轉戰(zhàn)滬通大橋天生港專用航道橋，進行荷載試驗。