在環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，倡導(dǎo)綠色環(huán)保的大環(huán)境下，新能源汽車近兩年得到了快速發(fā)展，尤其在我國政府的大力支持下，新能源汽車銷量更是突飛猛進(jìn)，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源乘用車銷量達(dá)101萬臺，同比增長了83%。但伴隨著銷量猛增的同時(shí)，新能源汽車的質(zhì)量及安全問題也日益凸顯，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局統(tǒng)計(jì)，新能源汽車召回?cái)?shù)量已超過13萬輛。根據(jù)國家市場監(jiān)管總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，2018年有包括比亞迪、特斯拉、力帆、眾泰、江淮汽車等眾多車企發(fā)布了召回信息。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車故障主要包括三個(gè)原因，第一，電池過熱導(dǎo)致自燃；第二，變速器存在安全隱患；第三，制動助力真空泵故障，因電池過熱導(dǎo)致車輛自燃是其最主要的原因。

新能源汽車頻繁出現(xiàn)起火事件

特斯拉Model S自燃事件：

根據(jù)媒體報(bào)道，去年1月，在重慶某小區(qū)負(fù)二樓車庫，一輛特斯拉Model S在未充電、且沒有發(fā)生任何碰撞剮蹭的情況下，發(fā)生了自燃事件，因及時(shí)救火，事故并無人員傷亡。從事故現(xiàn)場圖片可以看到，自燃車輛的內(nèi)飾并無損壞，此次著火點(diǎn)是車輛底部，據(jù)悉應(yīng)該為電池系統(tǒng)著火。

威馬EX5自燃事件：

2018年8月，一輛威馬EX5在威馬成都研究院內(nèi)發(fā)生自燃，車輛被燒毀成廢鐵。事后，威馬官方表示，自燃車輛為一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢早期試裝車，該車已進(jìn)入拆解程序，事故為電器元件短路引發(fā)火情。并宣稱已展開報(bào)廢試裝車輛隱患排查，將對所有報(bào)廢試裝車進(jìn)行復(fù)審并及時(shí)清理，同時(shí)進(jìn)一步完善報(bào)廢試裝車輛追蹤機(jī)制，避免類似事件再次發(fā)生。

力帆650EV起火事件：

2018年8月31日，一輛力帆650EV在某路邊發(fā)生自燃。經(jīng)過力帆對車輛的檢測及實(shí)地勘察，判定車輛為電池起火，其原因主要為當(dāng)時(shí)廣州地區(qū)連日暴雨，該車被雨水浸泡已超2小時(shí)，導(dǎo)致電池微滲漏。浸泡后，客戶未主動與服務(wù)站聯(lián)系檢測，此后在客戶用車時(shí)，因電芯短路，引發(fā)了電池起火。

新能源汽車頻發(fā)起火事件 與車身質(zhì)量有關(guān)

新能源汽車多次發(fā)生起火事故，無論是何種原因造成，都對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展及消費(fèi)者信任度產(chǎn)生了惡劣的影響。中科院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高曾對此表示：“電池?zé)崾Э厥窃斐尚履茉雌嚻鸹鹗鹿实闹饕蛑?，所以，產(chǎn)品的質(zhì)量問題才是其根本原因，新能源汽車在設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證、使用過程中沒有嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。部分車企在和新能源補(bǔ)貼政策退坡進(jìn)行賽跑，故留下了諸多安全隱患?！?

監(jiān)管部門調(diào)查 新能源汽車大規(guī)模召回

對此，2018年10月底，國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負(fù)責(zé)人就召回管理工作答記者問時(shí)表示，市場監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回5次。其中，召回涉及5個(gè)企業(yè)24個(gè)車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機(jī)械故障。隨后，車企相繼發(fā)布了召回公告，其中包括眾泰汽車、江淮汽車等車企涉及新能源產(chǎn)品。

行業(yè)專家解釋，“相比燃油車，新能源車的發(fā)展相對較晚，其零部件雖然在實(shí)驗(yàn)室做過耐久測試，但在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的耐久性、可靠性還需觀察。因此，其安全問題需要引起更多的重視?！?

在提倡節(jié)能減排的大環(huán)境及國家政策的利好下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景非?？捎^，在國內(nèi)新能源產(chǎn)銷不斷攀升之時(shí)，其“三電”安全問題更應(yīng)該值得車企關(guān)注，對新能源汽車不斷投入研發(fā)、優(yōu)化技術(shù)、提高質(zhì)量，才能夠提升消費(fèi)者對品牌的信任度，最終贏得市場。