據(jù)新華網(wǎng)，由中國中鐵廣州局承建的中老鐵路那科村隧道21日順利貫通。該隧道是中老鐵路全線第二長隧道，是重難點(diǎn)控制性工程。

那科村隧道全長9296米，穿越4個斷層帶，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，安全管控風(fēng)險高。自2017年5月開工以來，中鐵廣州局項(xiàng)目部攻克復(fù)雜地質(zhì)帶來的施工難題，積極創(chuàng)新，形成“東南亞雨林隧道軟巖關(guān)鍵技術(shù)”等科研成果，有效加快進(jìn)度。

今年初以來，為克服新冠疫情影響，項(xiàng)目部一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)，充分利用屬地化優(yōu)勢，從當(dāng)?shù)卮罅坎少徤笆?、水泥等施工用料，提高?dāng)?shù)貏诠な褂寐?，促進(jìn)企地合作。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里，包括總計(jì)198公里長的76條隧道，其中全長9384米的最長隧道森村二號隧道已于2019年12月27日貫通。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工，計(jì)劃2021年12月建成通車。