三年來，我國二手車交易量逐年穩(wěn)步增長，二手車行業(yè)從汽車產(chǎn)業(yè)中曾經(jīng)的邊緣角色逐漸走到舞臺中央，成為消費者關(guān)注乃至資本投資的焦點。

然而，在行業(yè)一派欣欣向榮的背景下，隨著二手車交易量的增加，各地消協(xié)以及媒體接到關(guān)于二手車交易的投訴量也水漲船高。

調(diào)表車成投訴重災(zāi)區(qū)

在消費者對二手車的投訴中，“調(diào)表車”的投訴率穩(wěn)居第一。在中國消費者協(xié)會最近發(fā)布的汽車產(chǎn)品投訴情況分析報告中，就特別對有關(guān)“調(diào)表車”的投訴案例進行了重點分析。

浙江省湖州市一名消費者投訴稱其2017年5月10日在杭州汽車城以35萬元價格購得一輛二手寶馬525Li，當時車輛里程表的數(shù)據(jù)為5.3萬公里，后經(jīng)寶馬4S店查實，截至2016年2月18日，里程數(shù)已達85241公里(2016年2月18日是該車在4S店最后一次維修保養(yǎng)的時間，其后里程數(shù)無法查實)。消費者認為，經(jīng)營者在銷售過程中存在欺詐行為。

在收到消費者投訴后，浙江省消費者權(quán)益保護委員會(以下簡稱浙江省消保委)聯(lián)合汽車消費維權(quán)專業(yè)委員會專家對該案進行調(diào)查取證。浙江省消保委認為：一、行駛里程是二手車交易中的重要信息，也是消費者決定購買與否的重要因素，經(jīng)營者必須明示;二、以現(xiàn)有的條件和技術(shù)手段可以查明的該車里程數(shù)為85241公里，告知行駛85241公里是經(jīng)營者應(yīng)盡的義務(wù);三、在調(diào)查階段，經(jīng)營者強調(diào)已經(jīng)口頭告知，但《浙江省實施<中華人民共和國消費者權(quán)益保護法>辦法》規(guī)定“以書面或者其他可以確認的方式告知”，即可以事后查實的方式。鑒于此，省消保委召集經(jīng)營者和消費者進行調(diào)解，雙方達成協(xié)議，經(jīng)營者一次性賠付消費者6萬元。

浙江省消保委相關(guān)工作人員表示，2017年全省消保委系統(tǒng)受理關(guān)于二手汽車消費投訴共計459件，相較2016年的342件同比上漲34.2%。全省消保委系統(tǒng)受理關(guān)于二手汽車消費投訴的459件中，篡改里程數(shù)的投訴有241起，占投訴總量的52.5%。

新業(yè)務(wù)帶來新問題

為讓消費者獲得更好的二手車買賣體驗，二手車電商平臺不斷推出創(chuàng)新型服務(wù)，希望提升平臺運營效率，加速車輛流轉(zhuǎn)速度，節(jié)約客戶時間成本，使雙方利益最大化。但是，創(chuàng)新服務(wù)在方便客戶交易二手車的同時，也帶來了新的問題。

深圳消費者李女士通過當?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)電視臺反映，某電商平臺推出的二手車“保賣服務(wù)”看似為車主賣車提供了保障，實際則暗藏隱患。

2017年11月，打算賣車的李女士通過某電商平臺對自己的車進行了檢測評估，平臺給出的價格讓她比較滿意，平臺推出的“保賣服務(wù)”更讓她動心。平臺承諾可以先拿到80%的車款，待14日內(nèi)將車賣出，或如到期未賣出，平臺先行墊付剩余的20%尾款。聽完服務(wù)介紹，李女士徹底放心，并與平臺簽訂了保賣合同。然而，在等待了14天后，李女士卻未能等來剩余的20%車款。

在與平臺的溝通中，平臺方面表示車輛經(jīng)過復檢，發(fā)現(xiàn)有漏水漏油現(xiàn)象，無法進行保賣，要求李女士退還首付款取回車輛。

李女士質(zhì)疑：“車輛在開走14天后發(fā)現(xiàn)漏水漏油，怎么判斷是否是原始車況有問題?”但當李女士向電商平臺要求第三方車輛檢測，弄清車輛“重大問題”責任歸屬時，卻遭到電商平臺拒絕。電商平臺相關(guān)人員表示：“只有兩條辦法，要么退車，要么李女士將車降價處理?！钡@兩種辦法，讓李女士難以接受。

實際上，如果車輛不能及時按照當初雙方約定及時出售，消費者的損失還不僅僅體現(xiàn)在經(jīng)濟方面。

今年2月，有消費者反映，通過電商平臺保賣服務(wù)賣車，簽訂合同時約定的“退指標”的時間為30天，但是后來被客服人員解釋為44天，因為還要加上此前的14天保賣期。消費者要求盡快把車出售，但平臺負責人卻表示當時評估價高了，只能降價出售，并且需要上級領(lǐng)導簽字。如此一來，因為沒有騰出“指標”，消費者購買新車的時間也被一拖再拖。