一輛“津牌”車在“改牌”做號(hào)者的操作下，變身一輛京Q牌照的車，成功通過系統(tǒng)驗(yàn)證審核。

常坐網(wǎng)約車的乘客可能會(huì)遇到這樣一幕：

系統(tǒng)顯示接單的是這輛車，可來的卻是另一輛車。對(duì)方的解釋多是“今兒開老婆的車”“換車了系統(tǒng)沒改過來”等。

事實(shí)上，這些車?yán)锩嬗幸徊糠譃椤案呐栖嚒?。而一條以收售公民個(gè)人信息為支撐、利用網(wǎng)約車平臺(tái)審核漏洞進(jìn)行“改牌做號(hào)”的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)繼而浮出水面。

有做號(hào)者稱，他們通過專門“渠道”可以買到有指定要求的駕駛證、行駛證、個(gè)人頭像照片等多項(xiàng)公民個(gè)人信息。而喊價(jià)200元至400元的做號(hào)業(yè)務(wù)，實(shí)際成本僅幾十元。

有律師表示，買賣個(gè)人信息和車輛信息、用他人信息注冊(cè)網(wǎng)約車司機(jī)賬號(hào)等行為本身已經(jīng)違法。更重要的是，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)加大監(jiān)管力度，以杜絕不法行為的發(fā)生。

5月12日晚，何奇的微信收到一筆450元的轉(zhuǎn)賬。

這是他替一名車主通過“改牌注冊(cè)”獲得網(wǎng)約車司機(jī)賬號(hào)后的勞務(wù)費(fèi)。

一年多以前，他開始專門從事這樣一種服務(wù)。在他的操作下，一些車主被“重塑身份”，成功獲得了網(wǎng)約車司機(jī)的賬號(hào)。

花四千多拜師學(xué)會(huì)“改牌做號(hào)”

在網(wǎng)上搜索“改牌”等關(guān)鍵詞，能找到多個(gè)與之相關(guān)的QQ群和貼吧。大多廣告打著“解決京牌、滬牌、浙牌、粵牌，解決封號(hào)”等旗號(hào)招攬生意。

何奇也是其中一員。

2016年3月，他與朋友開辦工作室，專門幫車主“做號(hào)”。如今，他的業(yè)務(wù)已遍布多個(gè)城市，在他創(chuàng)建的做號(hào)QQ群中，上海群約2000人，北京群也有上百人。

多年前，何奇為賺錢從安徽老家前往上海。在網(wǎng)約車興起的年代，他也加入到跑單大軍。盡管干網(wǎng)約車一個(gè)月能掙過萬，但他還是“轉(zhuǎn)行”開始“做號(hào)”。

他在網(wǎng)上找人拜師，“總共花了四千多塊錢，全學(xué)會(huì)了”。

“那時(shí)候還不流行改牌做號(hào)，很多人不懂?！焙纹嬲f，改牌做號(hào)業(yè)務(wù)的出現(xiàn)和興起源自一些網(wǎng)約車司機(jī)的需求。比如，有的網(wǎng)約車司機(jī)想多開一個(gè)司機(jī)端賬號(hào)，但同一個(gè)駕照不能開兩個(gè)號(hào)，就需要做一個(gè)號(hào)出來；另外，針對(duì)一些網(wǎng)約車平臺(tái)“異地運(yùn)營(yíng)車輛不享受平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)”的規(guī)定，外地牌照的司機(jī)也想通過“改本地牌照”的方式來獲取平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)。