交通大國(guó)正在朝向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。中國(guó)政府網(wǎng)9月19日消息，近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱《綱要》)提出，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)；到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。

都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋；國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)；城市交通擁堵基本緩解……《綱要》描繪了一幅交通建設(shè)發(fā)展圖景。

新中國(guó)成立70年以來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng)、綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升……不過，從國(guó)際角度比較來(lái)考察運(yùn)輸服務(wù)供給能力和質(zhì)量，我國(guó)距離交通強(qiáng)國(guó)還有差距。例如，在交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，按照規(guī)劃，到2025年我國(guó)還要建設(shè)7萬(wàn)多公里鐵路、近200座民用機(jī)場(chǎng)、上千個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)、數(shù)萬(wàn)公里高速公路。

國(guó)家發(fā)改委發(fā)言人付凌暉近日也表示，中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展還有很大潛力。從數(shù)據(jù)來(lái)看，目前人均基礎(chǔ)設(shè)施存量水平相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家的20%-30%。

同時(shí)，據(jù)國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所2018年的調(diào)查顯示，我國(guó)樞紐出行換乘的時(shí)效性和便捷性還比較低。被調(diào)查者普遍認(rèn)為安檢、買取票、換乘等環(huán)節(jié)需要改進(jìn)。此外，交通運(yùn)輸成本較高、交通裝備關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)水平較低等因素制約著我國(guó)交通建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。

這一基礎(chǔ)上，《綱要》為下階段我國(guó)交通建設(shè)謀篇布局。例如，在基礎(chǔ)設(shè)施布局完善方面，《綱要》提出，我國(guó)將建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系。

同時(shí)，針對(duì)交通裝備發(fā)展，《綱要》明確了“先進(jìn)適用、完備可控”的目標(biāo)，提出要加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)，實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車、時(shí)速250公里級(jí)高速輪軌貨運(yùn)列車等方面的重大突破。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。強(qiáng)化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設(shè)計(jì)建造能力。完善民用飛機(jī)產(chǎn)品譜系，在大型民用飛機(jī)、重型直升機(jī)、通用航空器等方面取得顯著進(jìn)展。

在實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效方面，《綱要》表示，要加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。大力發(fā)展共享交通，打造基于移動(dòng)智能終端技術(shù)的服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)++”高效物流，創(chuàng)新智慧物流營(yíng)運(yùn)模式。加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，壯大供應(yīng)鏈服務(wù)、冷鏈快遞、即時(shí)直遞等新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。積極發(fā)展無(wú)人機(jī)(車)物流遞送、城市地下物流配送等。

此外，《綱要》特別強(qiáng)調(diào)， 要加大對(duì)外開放力度。吸引外資進(jìn)入交通領(lǐng)域，全面落實(shí)準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度。協(xié)同推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)交通企業(yè)積極參與“一帶一路”沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)合作，打造世界一流交通企業(yè)。