3月15日，蘇寧“共享快遞盒回收站”首次登上央視新聞頻道《新聞直播間》，報道稱快遞盒回收站化解快遞污染問題，肯定了共享快遞盒及回收站在環(huán)保方面的意義，評論“共享快遞盒確實是新的發(fā)明創(chuàng)造”。而就在本月初“共享快遞盒2.0版”新聞登上《人民日報》，蘇寧綠色物流連續(xù)受國家媒體點贊，意味著綠色包裝共享循環(huán)利用模式被肯定。

去年4月蘇寧物流率先啟動“共享快遞盒計劃”，首次推出一種可以循環(huán)使用的周轉(zhuǎn)箱，替代普通紙箱，不使用任何膠帶，快遞員在“最后一公里”配送實現(xiàn)回收再利用，這種行業(yè)獨創(chuàng)的創(chuàng)新模式為快遞變“綠”提供了一個正確的打開方式。

據(jù)了解，早在去年11月1日，《人民日報》就曾報道過蘇寧可循環(huán)利用的共享快遞盒1.0版。而去年12月，蘇寧推出更輕便易攜帶的共享快遞盒2.0版，首批在京、杭兩地投放5萬個，2018年計劃整體投放20萬個。如何拓展共享快遞盒多元化的收貨場景，進一步提高回收利用率，蘇寧物流一直在尋找答案。

今年2月，蘇寧物流共享快遞盒回收站在北京、上海、廣州、南京、杭州、濟南、西安、深圳等全國13個城市上線，主要設置在社區(qū)、寫字樓和商圈，這些地方均是城市里快遞量較為集中的區(qū)域，也是最易產(chǎn)生快遞垃圾的地方。共享快遞盒回收站的上線讓以往只能面簽或自提的共享快遞盒開啟了自提柜代收模式，豐富了收貨場景，同時承載紙質(zhì)快遞盒的回收，從而減少快遞包裝的浪費，把環(huán)保理念帶到每個人的身邊。

一年產(chǎn)800萬噸垃圾!發(fā)展綠色物流迫在眉睫

快遞包裝浪費污染問題其實一直都存在，以往全國快遞業(yè)務量少所以問題并不突出。近年來，隨著電商行業(yè)的爆炸式發(fā)展，物流快遞業(yè)異軍突起，大量不可降解包裝材料的“白色垃圾”和環(huán)境污染、資源浪費問題也變得越來越棘手。

數(shù)據(jù)顯示，2017年我國快遞業(yè)務量完成401億件，同比增長28%，連續(xù)4年高居世界第一。按業(yè)內(nèi)每個快遞包裝0.2公斤的標準計算，一年產(chǎn)生超過800萬噸的“天量”固態(tài)垃圾。

這些數(shù)據(jù)背后還有一個令人震驚的事實：2017年全國快遞消耗了約7200萬棵樹，產(chǎn)生的垃圾相當于毀掉了22233個足球場。預計2020年快遞量有望突破1000億，隨之而來的污染、浪費問題迫在眉睫。

慶幸的是，快遞包裝大量使用造成的廢棄污染已引起社會各界關(guān)注。此次央視報道蘇寧共享快遞盒的出發(fā)點也正是呼吁全社會重視綠色快遞包裝。

綠色物流實戰(zhàn)派!共享快遞盒成包裹正確打開方式

眼下，物流行業(yè)的綠色包裝風暴已在全國掀起。解決快遞包裝污染浪費問題通行的辦法主要有：通過智能打包算法技術(shù)，根據(jù)商品屬性匹配合適的耗材，避免過度包裝;使用可降解的環(huán)保袋等。目前來看，這些辦法依然存在很多的局限性。

建立綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2018蘇寧綠色物流將有新動作

綠色物流推動了共享快遞盒的誕生，而回收站，則是對這種環(huán)?？爝f包裝形式如何循環(huán)的新實踐。業(yè)內(nèi)人士認為，相比較快遞公司，只有像蘇寧這樣的龍頭電商物流，在推進綠色包裝的過程中，能形成商品包裝、配送、回收等環(huán)節(jié)全鏈路的閉環(huán)，因而才真正具有推動綠色物流的優(yōu)勢。

蘇寧作為綠色物流的先行者，深知綠色物流是一個系統(tǒng)工程，需要國家政策、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等多方為主體的共同推動。蘇寧物流將“共享”理念引進物流行業(yè)，希望團結(jié)更多地力量，將綠色包裝推廣至全行業(yè)使用，這也正是蘇寧物流推出共享快遞盒的初心。

目前，蘇寧物流以共享快遞盒、零膠紙箱為代表的綠色配送產(chǎn)品已經(jīng)規(guī)模化投入使用，2018年，蘇寧在踐行綠色物流的道路上還會有一系列新動作，預計4月份將引入全新可降解包裝袋。