塞拉尼斯：突破性差異化解決方案
塞拉尼斯首次在亞洲地區(qū)推出了包括metaLX金屬外觀尼龍、Celstran高流動性LFT、Celapex高流動性PEEK、Fortron柔性PPS在內(nèi)的系列創(chuàng)新聚合物解決方案，以適應(yīng)汽車更高的安全、環(huán)保及節(jié)能要求，為客戶創(chuàng)造更廣闊的設(shè)計空間，并提供更佳的用戶體驗。
“隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，汽車領(lǐng)域在追求高效、精密與智能制造的同時，更加強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品性能、美觀、差異化，以及環(huán)保與用戶體驗，這對汽車產(chǎn)品設(shè)計師和工程師提出了前所未有的挑戰(zhàn)，同時也為各行業(yè)帶來了非同尋常的發(fā)展機(jī)遇。” 塞拉尼斯大中華區(qū)商務(wù)總監(jiān)張朝元先生指出。
索爾維：熱管理系統(tǒng)解決方案
索爾維Amodel PPA、Ryton PPS等高性能聚合物，可用于替代金屬與汽車零部件整合加工在一起。與標(biāo)準(zhǔn)尼龍相比，在高溫下具有更高的強(qiáng)度、剛度、尺寸穩(wěn)定性和耐化學(xué)性。
“發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)被列為美國21世紀(jì)汽車計劃的關(guān)鍵技術(shù)之一，對提高整車性能發(fā)揮著巨大的潛力。伴隨著發(fā)動機(jī)小型化、渦輪增壓、電控技術(shù)的不斷發(fā)展，如何確保汽車零部件在嚴(yán)酷工作環(huán)境下的優(yōu)異性能成為各家零部件生產(chǎn)商的首要課題。”索爾維汽車汽車材料專家馮輝先生解釋道。
陶氏：BETAMATE結(jié)構(gòu)膠系統(tǒng)
陶氏重點(diǎn)展示了為汽車輕量化所打造的杰出創(chuàng)新解決方案——BETAMATE結(jié)構(gòu)膠系統(tǒng)。BETAMATE結(jié)構(gòu)膠是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的鋁材粘結(jié)工藝，將金屬板和復(fù)合材料板牢固粘結(jié)在一起，不僅直接降低了車身重量(18kg)和單車制造成本，改善了車輛結(jié)構(gòu)的牢度、柔韌性、車身靜態(tài)和動態(tài)剛度，而且顯著提升了車輛可操控性，在汽車發(fā)生碰撞時能有效減少25%的侵入距離，有力地提升了車輛安全性。
另外，通過運(yùn)用結(jié)構(gòu)膠對駕駛室構(gòu)造進(jìn)行自動化機(jī)器人作業(yè)，縮短了制造周期，并減少了傳統(tǒng)焊接和鉚接技術(shù)造成的負(fù)面影響，實現(xiàn)了汽車輕量化帶來的長期使用成本和隱形成本的節(jié)約以及環(huán)境收益。
“環(huán)境問題正日益受到全球越來越多的關(guān)注。2010-2014年，NHTSA (美國國家公路交通安全管理局)對包括著名汽車廠商在內(nèi)的一些未能達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的車型分別征收了數(shù)百上千萬的罰款，更是促使汽車OEM制造商將燃油效率提到了重要日程。”陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部亞太區(qū)市場經(jīng)理樂傳華指出。
BETAMATETM結(jié)構(gòu)膠目前已被用于包括福特F-150車型、美國PACCAR集團(tuán)新一代卡車平臺Kenworth T680車型及Peterbilt 579車型、長城哈弗SUV車型和轎車系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粘接，并與寶鋼集團(tuán)簽署了為期五年的汽車高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)膠膠接技術(shù)合作框架協(xié)議。
UL：賽百庫助力用戶精準(zhǔn)選擇材料方案
從事安全科學(xué)事業(yè)的UL公司，重點(diǎn)展示了為產(chǎn)品創(chuàng)新者傾力打造的專業(yè)搜索引擎Prospector賽百庫。
