受益于鋼材價格上漲，企業(yè)經(jīng)營狀況普遍好轉(zhuǎn)。截至10月31日，35家上市鋼企三季報顯示，29家鋼企產(chǎn)生盈利，占比達八成。而在去年同期，35家鋼企中虧損企業(yè)超過六成。

　　鋼價上漲的原因一方面是成本攀升、環(huán)保治理加碼，供應減量。此外，受季節(jié)因素影響，國內(nèi)部分建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)檢修增多造成供應下降，同時，汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，基建投資不斷發(fā)力，需求較為強勁。

 　　但這只是短期現(xiàn)象。未來十年產(chǎn)能仍將處于過剩。根據(jù)粗鋼表觀消費量預測，未來十年鋼材消費量的下降將快于產(chǎn)能減少量。數(shù)據(jù)顯示，中國鋼材消費在2014年峰值7.02億噸后平緩下滑，到2020年，我國產(chǎn)能消費量5.95億噸，到2025年，消費量將減為5.52億噸，2030年更是僅需4.92億噸。

 

　同時，庫存上漲也印證了鋼鐵漲價難以持續(xù)。報春網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，雖然較去年同期有明顯下降，但從環(huán)比來看，我國重點城市鋼材庫存已自7月中下旬740萬噸開始連續(xù)三個月上漲。截至10月中旬，全國主要城市鋼材社會庫存已漲至850萬噸。

　對于目前的形勢不能盲目樂觀。今年減產(chǎn)部分產(chǎn)能為無效產(chǎn)能，也就是長期停產(chǎn)的閑置產(chǎn)能，對現(xiàn)有市場影響不大。有數(shù)據(jù)顯示，今年國家去產(chǎn)能4500萬噸中，有73.5%的產(chǎn)能已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，為地方去產(chǎn)能提供了緩沖。此外，去產(chǎn)能結(jié)構(gòu)存在不合理的情況，難以實現(xiàn)優(yōu)勢劣汰。