據(jù)介紹，這種材料強(qiáng)度高，可減薄厚度，從而能使輪胎變輕。由此，輪胎制造所需要的材料可減少，能節(jié)省資源。這項(xiàng)研究是日本內(nèi)閣府主導(dǎo)的革新性研究開發(fā)推進(jìn)項(xiàng)目，普利司通參與其中。

為了降低燃耗，輪胎廠商一直在致力于降低橡膠材料的滾動(dòng)阻力。另一方面，若能減薄減輕構(gòu)成輪胎的材料，則不僅能夠降低燃耗、節(jié)省使用的材料，還能減少生產(chǎn)時(shí)的能耗及廢棄物。

研究小組表示，此次成果"在輪胎的整個(gè)生命周期內(nèi)均有效"。要想減薄輪胎構(gòu)成材料，就需要使用耐久性高的材料，而高分子聚合物便可解決這一問題。

該研究項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人、東京大學(xué)教授伊藤耕三稱，今后，他們將以這項(xiàng)研究獲得的材料設(shè)計(jì)指標(biāo)為基礎(chǔ)，開發(fā)更堅(jiān)固的材料，力爭使輪胎實(shí)現(xiàn)大幅輕量化和低燃耗化。