1月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。其中，新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷首次突破1000萬(wàn)輛，銷量占比超過(guò)40%。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，對(duì)高性能動(dòng)力電池的需求不斷上升。據(jù)記者梳理，多家車企把半固態(tài)電池和全固態(tài)電池作為未來(lái)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵方向，以此提升新能源汽車的安全性、充電速度和環(huán)境適應(yīng)性等。例如，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司目標(biāo)在2026年完成全固態(tài)電池開(kāi)發(fā)。

“高鎳和超高鎳作為半固態(tài)電池和全固態(tài)電池核心材料之一，將會(huì)持續(xù)放量?！敝袊?guó)投資協(xié)會(huì)上市公司投資專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)支培元在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，高鎳和超高鎳材料能夠大幅提升半固態(tài)電池和全固態(tài)電池能量密度，顯著增加新能源汽車?yán)m(xù)航里程。從安全性來(lái)講，相較于部分傳統(tǒng)材料，高鎳和超高鎳材料在特定條件下能更好地維持電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

高鎳和超高鎳材料除了應(yīng)用在半固態(tài)電池和全固態(tài)電池以外，在航空航天、醫(yī)療等領(lǐng)域均有著廣泛的應(yīng)用前景。在此背景下，多家上市公司布局高鎳和超高鎳材料產(chǎn)業(yè)。

格林美股份有限公司表示，公司年產(chǎn)3萬(wàn)噸高鎳動(dòng)力電池三元前驅(qū)體材料項(xiàng)目已經(jīng)竣工，為了滿足全球客戶的新增需要，公司計(jì)劃將年產(chǎn)3萬(wàn)噸高鎳動(dòng)力電池三元前驅(qū)體材料項(xiàng)目的產(chǎn)能由3萬(wàn)噸擴(kuò)大為5萬(wàn)噸。

廣東芳源新材料集團(tuán)股份有限公司表示，公司可生產(chǎn)固態(tài)電池用的高鎳三元材料，目前已達(dá)到噸級(jí)出貨量。未來(lái)公司將持續(xù)加強(qiáng)各項(xiàng)產(chǎn)品的產(chǎn)供銷建設(shè)，提升產(chǎn)能利用率及自身盈利能力。

此外，部分上市公司提前把目光投向了鎳資源。例如，中偉新材料股份有限公司在去年7月份稱，公司已在印度尼西亞建立四大鎳原料產(chǎn)業(yè)基地，建成及在建產(chǎn)能規(guī)模達(dá)20萬(wàn)金屬噸。

中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，由于高鎳以及超高鎳材料的生產(chǎn)技術(shù)門檻較高，對(duì)于上市公司而言，一方面，應(yīng)加大研發(fā)投入，持續(xù)優(yōu)化高鎳和超高鎳材料的性能，提升產(chǎn)品的能量密度、安全性和循環(huán)壽命，以滿足市場(chǎng)對(duì)高性能電池的需求。另一方面，需要關(guān)注上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合，確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，并降低生產(chǎn)成本，以提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。