本廠家主要生產： 橋梁伸縮縫、橡膠止水帶、橋梁支座、橡膠支座、網(wǎng)架支座、橋梁充氣芯模、橡膠抽拔棒、球型支座、滑動支座、、盆式橡膠支座、固定鉸支座、gyz橡膠支座、gjz橡膠支座、板式橡膠支座、聚乙烯閉孔泡沫板、雙組份聚硫密封膠、雙組份聚硫密封膏

駿鴻公司的服務理念:

1、以服務為基礎，以質量為生存，以科技求發(fā)展

2、客戶至上，服務周到；質量可以，科技可以

3、企業(yè)發(fā)展，服務為本；優(yōu)質服務，誠信為本

4.用我的真心、細心、耐心，換您的放心、安心、舒心；

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GQF-C型橋梁伸縮縫采用全體熱軋16Mn異型鋼,抑止了擠壓異型鋼直線度和匯集尺寸不均勻的特征,GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技巧機能和技巧目的均抵達或優(yōu)于海內同類產物先輩水平,規(guī)劃型式及異型鋼軋制均屬海內創(chuàng)始,將成為交通行業(yè)尺度舉薦產物。QF-C型橋梁伸縮縫產物特征:構筑高度低,國產熱軋全體成型異型鋼材高度僅50mm,規(guī)劃簡單,安裝便利,具備顯著的靠得住性,溫馨性和耐久性.

存在問題

1、橋臺背墻與搭板端之間存在一條橫向貫穿的硬接縫，固然懇求施工時在接縫中填充瀝青麻絮作為隔水資料，但在實踐運用中由于接縫處的脹縮變形、板端轉變，極易構成瀝青砼鋪裝層的損壞。這種損壞的結果是路面開裂，地表水沿接縫下滲直接沖蝕臺背填土，使得臺背填土松軟變形或丟失淘空，構成該處路基發(fā)生沉降，搭板下呈現(xiàn)空泛。

2、搭板尾端的沉降將使前端發(fā)生轉角和豎向變位，使接縫兩頭構成高度差。由于該縫與彈性縫間隔間隔很短，汽車疾速顛末此處時，會呈現(xiàn)兩次接連跳車，跨徑越大，填土越高，搭板越長時跳車越顯著，振蕩也就越大。

3、汽車在橋頭處的重復剎車、制動及跳車構成的沖擊荷載加重了縫側路面及伸縮裝置的損壞。

解決以上問題能實現(xiàn)減少伸縮縫的沖擊及其橋頭搭板弊端，實現(xiàn)伸縮縫的長期使用，減少更換的次數(shù)。